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中铁城建参建的黔张常铁路启动联调联试

 作者:邹细瑜 刘秀玲     来源:二公司      浏览次数:  时间:2019-09-27 08:29:42  【字体:

9月25日,黔张常铁路正式进入联调联试阶段,也意味着黔张常铁路全线通车运营进入倒计时。

第一辆联调联试车驶上张家界澧水特大桥

黔张常铁路设计标准为Ⅰ级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年,客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257千米,共设有15个车站,其中龙山北站、咸丰站、来凤站和桑植站由中铁城建负责施工。

龙门山北站

自开工以来,中铁城建黔张常项目通过做好工程策划,细化工期节点,抓好关键线路施工,确保安全质量和工期平稳受控。在2019 上半年铁路建设项目施工企业信用评价中,该项目在所属路局(公司)的信用评价中位列A类。

黔张常铁路全线开通意义重大、影响深远,中铁城建主管领导多次带队深入一线调研督导。在黔张常保开通推进会上,中铁城建党委书记、董事长罗海滨表示:中铁城建各级领导和全体参建人员将统一思想,上下齐心,锁定目标,全力攻坚,全力以赴为如期实现开通目标做出重要贡献!

为确保联调联试高质量推进,在开展全线联调联试期间,该项目将结合实际情况,制定相应的措施并严格按照要求实施,精心组织,责任到人,保证全员深入工地一线,时刻盯控现场,抓安全、提质量,确保实现设施质量可靠、调试准备到位、安全持续稳定的目标,同时,积极联合建设、设计、监理等相关单位共同发力,克服困难,全力推进调试进程,为黔张常铁路顺利通车提供有力保障。

据悉,黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)一长(长沙)一厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局,对于促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略,推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用,推进老少边穷地区的脱贫致富进程,促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展,具有十分重要的意义,是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。

 

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